滬昆高鐵杭長段在上饒境內有121.5公里，合福高鐵江西段則全部在上饒市境內，全長183.5公里。兩條高鐵的垂直騎跨交匯，將給上饒經(jīng)濟社會發(fā)展帶來歷史性的重大機遇。上饒市常務副市長汪東進笑言：“高鐵好厲害！”

一小時到達浙皖閩省會 一線貫穿西湖黃山武夷山

高鐵來了，最顯而易見的就是區(qū)位交通優(yōu)勢更加突出。汪東進介紹，兩條高鐵建成通車后，每天經(jīng)過上饒的高鐵動車100多對，預計到發(fā)人數(shù)3—4萬人。

屆時，上饒將與上海及南昌、杭州、合肥、福州等省會城市連為一體，產(chǎn)生同城效應，使上饒加快融入長三角城市圈、海西經(jīng)濟區(qū)，成為中國高鐵網(wǎng)的重要樞紐城市。

同時，兩條高鐵將催生“高鐵經(jīng)濟帶”的形成。招商引資方面，有利于上饒進一步承接沿海發(fā)達地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移。

現(xiàn)代服務業(yè)則更為受益。滬昆、合福高鐵開通，將真正形成黃山、婺源、三清山、武夷山、杭州的華東黃金旅游線。上饒的旅游資源“走出去”后，旅游的潛力將會得到充分釋放，有望呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。

兩條高鐵還能夠迅速聚集形成大量的人流、物流、信息流、資金流，直接帶動商貿(mào)、物流、電商和房地產(chǎn)等相關產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

應對高鐵“虹吸效應” 打造海陸空綜合交通

事物都有兩面性，高鐵給上饒帶來重大發(fā)展機遇，也將帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

“高鐵除了帶來同城效應外，還有一個虹吸效應值得注意?！蓖魱|進介紹，便捷的交通使有的企業(yè)把總部遷入周邊大城市的愿望可能會增強新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展競爭更激烈在承接長三角、海西經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移過程中，或許受到其他城市的阻滯。

應對挑戰(zhàn)，上饒正在編制上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，致力于將上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)打造成內地對外開放先行區(qū)、文化旅游高度融合試驗區(qū)。

“上饒雖不臨江臨海，我們借力高鐵，將打造海陸空綜合交通?！睋?jù)悉，上饒將重點建設上饒高鐵樞紐站、上饒空港經(jīng)濟區(qū)、上饒西貨站及物流園區(qū)、福州港上饒碼頭，打造內陸城鎮(zhèn)化建設示范區(qū)。

豐富的旅游資源一直是上饒發(fā)展的一張王牌。高鐵通車后，空間距離縮短，上饒將成為國內重要的旅游節(jié)點城市，和江西主要的旅游集散地。上饒也將著力建設國際知名旅游目的地，真正使旅游業(yè)成為上饒第一窗口、第一名片、第一品牌。