生機(jī)盎然的5月，行走在江西“東大門”上饒，只見一條條如巨龍般的高架橋開始挺立于崇山峻嶺間，南北走向的京福高鐵合福段和東西走向的滬昆高鐵杭長段都在上饒境內(nèi)如火如荼地施工。隨著上饒高鐵樞紐的崛起，上饒將打造成一個(gè)四省通衢的現(xiàn)代交通樞紐。
上饒邁入高鐵時(shí)代。我國正在快速推進(jìn)的高鐵建設(shè)將在 2010—2014年進(jìn)入全面收獲時(shí)期，以“四縱四橫”為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)基本形成，旨在建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道。如此大規(guī)模的高鐵建設(shè)，為上饒城市的發(fā)展帶來新的機(jī)遇，這就需要上饒人將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)為化經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢。
首先是放大擴(kuò)張效應(yīng)，加速放大城市競爭力的優(yōu)勢和劣勢，延伸城市功能的輻射范圍。目前，上饒市區(qū)位優(yōu)勢十分明顯，整個(gè)城市依山傍水，生態(tài)資源豐富。因此在高鐵時(shí)代下，上饒如何發(fā)揮區(qū)位、山水資源與生態(tài)環(huán)境、歷史文化資源要素復(fù)合疊加的綜合優(yōu)勢，提供專業(yè)化的服務(wù)成了首當(dāng)其沖需要解決的問題。筆者以為，在這種大環(huán)境下，上饒惟有正視自身特色、抓住發(fā)展機(jī)遇，呼應(yīng)、帶動(dòng)和促進(jìn)信江帶的城鎮(zhèn)崛起，承擔(dān)“江西的東大戶、四省文化旅游重點(diǎn)中心、四省通衢的現(xiàn)代交通樞紐”三個(gè)主要區(qū)域職能，才能成為“接軌長三角、融通海西、輻射江西腹地”的中心城市。
其次是第三產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，促進(jìn)帶動(dòng)城市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高鐵自身服務(wù)的人群特點(diǎn)決定了其對于地區(qū)發(fā)展的帶動(dòng)作用具有明確的指向性，最顯著的效應(yīng)就是進(jìn)一步強(qiáng)化城市服務(wù)業(yè)相關(guān)職能的發(fā)展，上饒經(jīng)濟(jì)有了新引擎，高鐵樞紐支撐旅游集散地。高鐵樞紐一旦建成，上饒至合肥、杭州、福州均為一小時(shí)左右，到上海也僅兩個(gè)小時(shí)。快捷的交通，不僅便利百姓出行，更將成為上饒經(jīng)濟(jì)崛起的新引擎，使上饒成為區(qū)域內(nèi)旅游集散地。以上饒為中心，有三清山、婺源、武夷山、黃山國內(nèi)四大旅游品牌。高鐵和高速公路，將四顆旅游珍珠串成一串項(xiàng)鏈，上饒的高鐵樞紐地位，無疑會(huì)極大促進(jìn)上饒打造全國旅游城市，促進(jìn)旅游興市。
第三、調(diào)整優(yōu)化效應(yīng)，引起城市空間布局、發(fā)展模式和交通系統(tǒng)的變化。高鐵的建設(shè)增強(qiáng)了城市與外界的聯(lián)系，我們上饒的城市總體發(fā)展戰(zhàn)略要抓住新技術(shù)革命和高鐵時(shí)代的歷史機(jī)遇， 積極構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)、城市、生態(tài)“金三邊”互動(dòng)發(fā)展新構(gòu)架。壯大創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)以提升發(fā)展質(zhì)態(tài)，建設(shè)現(xiàn)代型城市以增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力，構(gòu)建宜居型生態(tài)以凸顯核心價(jià)值，不斷增強(qiáng)區(qū)域綜合競爭力，實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。
根據(jù)規(guī)劃，京福高鐵和滬昆高鐵建成后，每天至少有150對列車經(jīng)過上饒境內(nèi)，巨大的人流、物流，對促進(jìn)上饒經(jīng)濟(jì)，發(fā)展上饒產(chǎn)業(yè)都有不可估量的意義。對三清山、婺源乃至鄱陽、龜峰、玉山旅游，高鐵都將帶來巨大的人流量。讓我們每個(gè)上饒人都?xì)g呼迎接高鐵時(shí)代的到來。