生機盎然的4月，行走在江西“東大門”上饒，只見一條條如巨龍般的高架橋開始挺立于崇山峻嶺間，南北走向的京福高鐵合福段和東西走向的滬昆高鐵杭長段都在上饒境內(nèi)如火如荼地施工。兩條高鐵縱橫于上饒，不僅使上饒成為全國首個同時開建兩條高速鐵路的地級市，也使正在規(guī)劃建設的上饒高鐵新站將成為國內(nèi)首個以高架橋形式建設的火車站。
　　4月19日，上饒市委書記蔡曉明向記者描繪了上饒高鐵的美好藍圖：目前，5萬鐵路大軍正奮戰(zhàn)在上饒鐵路建設工地，國家預計將投入400多億元，在上饒境內(nèi)建設300多公里長高速鐵路。隨著上饒高鐵樞紐的崛起，上饒將打造成一個四省通衢的現(xiàn)代交通樞紐。
工人24小時奮戰(zhàn)，兩條高鐵穩(wěn)步建設
　　20日上午，上饒縣皂頭梁場，偌大的工地，數(shù)百名工人正忙碌地開展流水作業(yè)。他們最重要的任務，就是以最快速度，澆鑄好一片片橋梁。每一片橋梁，長30米，高3米，寬12米，重達900噸，里面有澆鑄有64噸鋼筋。
　　在梁場的中央，有一輛“巨無霸”的大型工程車，這就是提梁機。提梁機安裝有64個輪胎，它可以將每一片重達900噸的橋梁提起，再通過架梁機，鋪設在一個個立起的橋墩上。一片片橋梁組合在一起，便成為氣勢恢宏的高架橋，鐵軌鋪在上面，便成為現(xiàn)代化的高速無碴軌道。據(jù)介紹，為保護生態(tài)，京福高鐵上饒段92%為橋隧架設，僅有極少鐵軌在陸地鋪設。
　　中鐵十九局安質(zhì)部部長孫彥峰說，為了保證進度，工人們?nèi)嗟梗?4小時作業(yè)，3天便可以澆鑄成兩片重達900噸的橋梁。
　　在信州區(qū)牌樓隧道進口，時值正午，工人們也在忙碌著放炮、裝運石頭、挖掘隧道，年底，這個一兩公里長的隧道便可全線貫通。
　　上饒市鐵路建設辦公室主任謝永虎告訴記者，京福高鐵和滬昆高鐵自去年開工以來，建設進展順利。目前，上饒市紅線內(nèi)征地全部完成，房屋拆遷接近尾聲。許多地段橋墩已建好，部分路段開始試架橋梁。根據(jù)規(guī)定，滬昆高鐵杭長段要求2013年6月完工，京福高鐵合福段2014年3月完工，按現(xiàn)在進程，上饒境內(nèi)可保證按時按質(zhì)完工通車。
　　建“三縱三橫”鐵路網(wǎng)，高鐵樞紐呼之欲出
　　在上饒市鐵路建設辦公室，謝永虎指著地圖，興奮地向記者介紹上饒構建的“三縱三橫”鐵路網(wǎng)。九景衢鐵路規(guī)劃在德興、婺源、鄱陽設站，結束鄱陽無鐵路歷史，這條規(guī)劃建設的鐵路與浙贛線和滬昆高鐵杭長段，組成東西走向大動脈；京福高鐵合福段和峰福鐵路、皖贛擴容組成南北走向大動脈，從而形成上饒市“三縱三橫”鐵路網(wǎng)。
　　在上饒境內(nèi)形成高速鐵路十字交匯的滬昆高鐵和京福高鐵，無疑是最重要的兩大動脈。根據(jù)規(guī)劃，京福高鐵在上饒境內(nèi)長183公里，設婺源、德興、上饒、五府山四站；滬昆高速在上饒境內(nèi)長121公里，設玉山南、上饒、弋陽三站。兩條高鐵在上饒境內(nèi)全長300多公里，高鐵每公里造價超過1億元，加上地面其他鐵路附屬設施，僅兩條高鐵在上饒的投資預計將超過400億元。
　　“兩條高鐵經(jīng)過上饒10個縣區(qū)，在地級市，東西和南北走向都有國家規(guī)劃的高鐵項目的，全國都不多見?！敝x永虎說，一旦兩條高鐵建成，上饒高鐵樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，將非常突出。
　　與高鐵同時進行的是高鐵新站。目前，除上饒站規(guī)劃設計方案還在鐵道部醞釀外，婺源站、德興站、五府山站等新站點設計方案均出籠。各站點設計各有特色，婺源新站將突出徽文化，與旅游城相結合，德興站將突出銅文化，五府山站將體現(xiàn)現(xiàn)代休閑特色。
　　最引人關注的上饒站，擬規(guī)劃成國內(nèi)第一個高鐵高架站?！霸诟哞F高架上建新站，意義非同一般?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，上饒站將作為國內(nèi)示范典型站來建設，因而站點設計方案，專家論證把關更加嚴格。
　　經(jīng)濟有了新引擎，高鐵樞紐支撐旅游集散地
　　高鐵樞紐一旦建成，上饒至合肥、杭州、福州均為一小時左右，到上海也僅兩個小時?？旖莸慕煌ǎ粌H便利百姓出行，更將成為上饒經(jīng)濟崛起的新引擎，使上饒成為區(qū)域內(nèi)旅游集散地。
　　上饒市委書記蔡曉明認為，以上饒為中心，有三清山、婺源、武夷山、黃山國內(nèi)四大旅游品牌。高鐵和高速公路，將四顆旅游珍珠串成一串項鏈，上饒的高鐵樞紐地位，無疑會極大促進上饒打造全國旅游城市，促進旅游興市。
　　根據(jù)規(guī)劃，京福高鐵和滬昆高鐵建成后，每天至少有150對列車經(jīng)過上饒境內(nèi)，巨大的人流、物流，對促進上饒經(jīng)濟，發(fā)展上饒產(chǎn)業(yè)都有不可估量的意義。對三清山、婺源乃至鄱陽、龜峰、玉山旅游，高鐵都將帶來巨大的人流量。
　　作為中國鐵路之父詹天佑的家鄉(xiāng)，婺源以前一直沒有鐵路。交通的閉塞，阻礙了婺源進一步發(fā)展。如今京福高鐵和九景衢在婺源交匯，婺源縣發(fā)改委有關領導自豪地表示，這將極大促進“中國最美的鄉(xiāng)村”這個品牌深入人心。樂觀估計，預計在2013年，到婺源來的游客會達到1000萬人次，僅門票收入就能達到2億多元，巨大的旅游綜合性收入將讓婺源變得更美、更富。